集集

近來很幸運的去了台灣東部遊玩，分別去了花蓮和台東兩個地方，恰巧都是三天兩夜的行程，發現，花蓮和台東真的很不同:
1. 花蓮離台北比較近，觀光旅遊方面的人明顯的比台東還要多，這也可能是因為台鐵台東這一段尚未電氣化的原因吧?
2. 路標方面一樣的差，不知道官員在想什麼，路標是長在電線桿旁邊，一轉眼就錯過了，還好花東的路不難認，要不然會很OOXX，而台東的路標只有市中心比較明顯，其他地方有時根本沒路標，我想，觀光大概不是他們發展的重點吧???
3. 花蓮的名產和小吃明顯的較多，加上女友細心的搜尋，吃了不少的好料，而台東雖然也仔細的搜尋，但是怎麼找就是找不到，大概是只有在地人才知道的美味吧!!台東大概是我們出去玩花在吃的地方最少的一次吧XD
4. 景點方面都不錯，花東可以稱為台灣的最後一塊淨土阿，我反對蘇花高，與其蓋一條需要花費數千億，數十年的光陰(可能不只)，無數的生命(挖隧道一定會有危險)，加上對於生態環境一去不復返的破壞，所付出的代價實在是太大了，與其這樣，為什麼不加強台鐵的運輸，或者尋求替代的公路運輸甚至海運不是更好?如果蓋一條高速公路就可以大幅提升花東的觀光，我想，環境都被破壞了，還談觀光?與其期待一條高速公路，先把本身的觀光環境打造好再談吧。
5. 搭火車往東部真是一種享受啊!首先可以欣賞東北角的海岸風光和遠望龜山島，再來是太平洋，接下來是花東縱谷的美景，只能對於一上車就呼呼大睡的女友說:太可惜了，坐火車也是觀光的一環阿XD
6. 台鐵，我真不明白，明明跟我說從台北到台東的位子都沒了，可是我上車發現有許多空位，我坐的位子從台北到台東都沒有人來要，台鐵的售票系統應該要好好的調整了，太死板了，無法以顧客的需求做適當的調整，再來就是台鐵的售票員良莠不齊，台北站的售票員一副就是沒位子趕著做其他的事，而台東的售票人員卻好心的為我們找位子，同樣是台鐵的員工，台東的人比台北的人還為顧客著想，哀。